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应用痛点：轻量化材料组合增多，接头既要满足强度与耐久，也受单/双侧可达、法兰空间、胶层和防腐设计约束。
推荐工艺：单面可达且下层可成形螺纹时评估TLR-FDT；具备下模空间且下层可稳定成形时评估TLR-SPR；轻金属或经验证的复合材料覆盖件与金属基板连接，可开展TLR-FEW验证。
典型部位：侧围、门环、底板、车门、下车体、电池托盘及加强件。验证指标：剖面成形、拉剪/剥离、疲劳、腐蚀、外观与过程曲线。

工艺选择：TLR-FDT适用于单面可达的特定金属叠层；TLR-SPR通过铆钉与下模形成机械互锁；TLR-FEW适合对上层轻金属或经验证的复合材料、下层金属基板的混合接头开展专项试验。

工程重点：确认材料牌号与层序、总厚度、法兰宽度、工具包络、背面支撑、涂层/结构胶和电偶腐蚀风险。FEW存在局部摩擦热，不应表述为“完全无热影响”。

验证输出：Joint Matrix、剖面判定标准、接头力学数据、过程窗口和自动化方案。

应用痛点：板件、型材或铸件组合复杂，接头承受冲击、疲劳和腐蚀载荷，同时受封闭腔体与装配空间限制。

推荐工艺：封闭结构或单面可达位置优先评估TLR-FDT；有下模空间的板材搭接可评估TLR-SPR；上层轻金属/复合材料与下层金属基板且具备刚性支撑时，可开展TLR-FEW验证。

典型部位：纵横梁、地板、托盘边框、副车架板件与安装支架；不笼统宣称用于车轮等安全关键总成。

验证指标：静载、冲击、疲劳、腐蚀、装配公差及维修性。